国产“九巨头”8月销量:奇瑞不跌反涨,比亚迪成最大黑马!

据乘联会数据显示,2021年8月国内乘用车市场累计销量为145.1万辆,或受缺芯和海外疫情影响,同比下滑了14.7%,不过从1-8月的整体销量来看,还是处于增长的状态。

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而目前大多数国产品牌和厂商,也都已经公布了8月以及总的销量成绩,那么在金九银十的前夕,大家的表现如何呢,咱们不妨来看看吧。

1、吉利汽车

8月销量:88348辆

关键词:星越L 破万,领克品牌大跌

吉利汽车继续成为自主乘用车销冠,其8月销量为88348辆,同比下跌22.12%。不过前8个月总销量达817860辆,还保持着9%的同比增长。

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具体来看,SUV依旧是吉利的主力,8月销量达到57237辆(轿车29792辆),其中最大的黑马当属7月20日上市的星越L,其8月销量直接破万,达到了10036辆。

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星越L

吉利“星”系列的另一款车型——星瑞也有不错的表现,8月销量为9126辆,1-8月累计达到85553辆,月均过万。至于帝豪、缤越、博越等老牌车型,8月份都实现了月销破万。

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星瑞

而吉利汽车整体销量之所以大幅下滑,主要还是受领克影响。8月份领克的销量仅为6039辆(批发辆),较去年大跌64.68%。

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领克09

不过领克还发布了另一份数据,显示其8月的终端销量达到了18103辆,以此推测,其8月很大概率是受缺芯影响而导致工厂产能受限。

2、长安汽车

8月销量:84208辆

关键词:蓝鲸家族成主力,欧尚X5最惊喜

长安系中国品牌乘用车8月销量达到84208辆, 1-8月累计销量突破80万辆,同比增长49.5%。目前它和吉利汽车的差距很小(81.7万辆),究竟谁能赢到最后,值得期待。

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蓝鲸家族依旧是长安汽车的主力输出,其中CS75系列8月销量为15530辆,跟哈弗H6(20026辆)差距有所拉大。不过据最新消息,长安已经申报了新款CS75 PLUS。

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现款CS75 PLUS

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新款CS75 PLUS申报图

至于备受关注的UNI系列,8月销量仅有8803辆,表现并不亮眼。不过后续随着UNI-V的到来,或许能进一步提高这个系列的热度。

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长安UNI-T

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长安UNI-K

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长安UNI-V

而最惊喜的还要属欧尚X5,其8销量10712辆,上市以来已连续9个月月销过万,几乎凭借一己之力撑起了欧尚品牌销量的半边天。

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欧尚X5

3、长城汽车

8月销量:74257辆

关键词:哈弗H6“99冠”,坦克300仍供不应求

长城8月的销量为74257辆,同比下滑16.98%。而1-8月累计销量为784023辆,同比增长39.3%。不同往常的是,长城8月公布的主要是各子品牌的累计销量。

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其中贡献最大的是哈弗品牌,1-8月累计销量489297辆,同比增长33.7%。而乘联会数据显示,哈弗H6凭借17391辆再次登顶,据悉这已经是其第99个月夺得中国SUV销冠了。

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哈弗H6

热门的坦克品牌方面,1-8月累计销量为44551辆,虽然月均不到6千辆,但受产能限制,目前坦克300仍处于供不应求的状态。

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坦克300

值得一提的是,在9月举办的成都车展上,坦克400和坦克500也迎来了首秀,算上此前亮相的坦克700和坦克800,坦克家族势力一下子就壮大了起来。

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4、比亚迪汽车

8月销量:67630辆

关键词:新能源强势,秦PLUS DM-i破万辆

虽然从总量上看,比亚迪还和吉利、长安和长城有不小的差距,但从发展势头和增速来说,比亚迪却堪称是最大的黑马。以近三个月的成绩来看(6月销量40116辆,7月销量56975辆,8月销量67630辆),比亚迪可是以月增万辆的幅度在增长,似乎一点也不受缺芯影响。

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而在比亚迪的整体销量中,新能源车型的表现可谓十分强势,8月份销量达到了60508辆,同比增长达到331.9%,即便抛弃燃油车的份额,也不影响整体的发挥。

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其中最具亮点的车型是比亚迪秦PLUS DM-i,它8月销量首次突破万辆大关,达到12574辆。 要知道,这还是在全系无优惠,且需排队订购的前提下实现的,可见其含金量有多高。

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秦PLUS DM-i

5、奇瑞集团

8月销量:67182辆

关键词:瑞虎8家族最抢眼,出口位列第一

据公开数据显示,8月份,奇瑞集团月销67182辆,同比增长3.3%。1-8月份累计销量575597台,同比增长61.6%,整体看上去还不错。不过以上属于整个奇瑞集团的数据,即包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多个品牌。

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具体到单品牌车型,只有瑞虎8家族被提上了台面,这也说明它的表现是最为抢眼的,8月销量突破了2万辆,今年1-8月份的累计销量也突破了10万辆大关。

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瑞虎8

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瑞虎8 PLUS

至于刚在7月份宣布独立的捷途品牌,以及主打高端的星途,则没有车型销量数据。

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捷途X-1概念车

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星途凌云

出口销量倒是没有遮遮掩掩,数据显示其8月份出口海外20491辆,今年以来第四次突破2万辆大关,并位列中国品牌乘用车出口第一。

6、上汽乘用车(名爵、荣威、R)

8月销量:65000辆

关键词:三品牌齐发力,新能源和出口大增

上汽乘用车包含了三大自主品牌,分别是名爵、荣威和R汽车。而在这三大品牌的合力下,上汽乘用车8月销量达到65000辆,1-8月累计销量为414355辆,同比增长20.84%。

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上汽同样没有公布具体品牌和车型的销量,不过透漏了新能源和出口方面的表现,前者8月销量为1.7万辆,同比增长390%。后者8月销量为2.6万辆,同比增长158%,均有不错的增长。

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名爵6 PRO

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荣威i5

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MARVEL R

7、广汽乘用车(传祺、埃安)

8月销量:29965辆+ 11631辆

关键词:影豹销量不详,埃安品牌月销上万

广汽乘用车主要包括传祺和埃安品牌,前者8月公布的终端销量为29965辆,同比增长12.7%。其中热门车型影豹(8月1日上市),目前官方只公布了8月订单量为15366辆,并没有具体的销量,据说因为缺芯,8月只交付了3900辆。

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传祺影豹

而作为主打新能源的埃安品牌,其8月终端销量达11631辆,同比增长115%,已连续四个月实现月销过万。虽说目前体量不算大,但也属于稳扎稳打的一股新能源势力。

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8、东风乘用车(风神、启辰)

8月销量:10012辆+5808辆

关键词:值得鼓励,但需稳扎稳打

东风自主乘用车主要由风神、风光、风行以及启辰等品牌组成。而8月份只有风神和启辰公布了销量,前者8月销量达10012辆,并已连续4个月销量过万。后者8月销量为5808辆,同比增长13.7%。

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相比于巅峰期(年销14-15万辆),如今的风神和启辰已经没有太多的市场话语权了,不过它们依旧没有放弃,继续发力,这还是值得鼓励的。而如果想要得到更多消费者的认可,还需从核心的三大件去稳扎稳打才行。

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9、一汽红旗

8月销量:1万辆左右

关键词:下滑明显,年销目标难度大

不同以往高调的作风,红旗并没有公布今年8月份的具体销量,不过其从1-8月的累计销量(180600台),结合1-7月的累计销量(170600台),可推测出其8月的销量大概在1万台左右。

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相比7月份25600辆的单月销量,这个成绩下滑得相当明显。据悉,此番主要受芯片短缺的影响。另外,红旗此前定下的40万辆年销目标,如今来看完成难度也是相当大。

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写在最后

总的来看,受缺芯影响,导致不少自主品牌在8月销量上出现了不同程度的下滑。当然,也有像比亚迪这样逆势增长的黑马,而其中形成的差异,也是一件值得玩味的事。那么大家是怎么看待以上结果的呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区分享你的看法。

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