不再是“残兵败将”,艾瑞泽或将搭载1.6T神机,奇瑞轿车有戏了?

相比于SUV领域,奇瑞在轿车市场的存在感着实有点弱,旗下的两大子品牌,捷途和星途目前都只有SUV车型。

不再是“残兵败将”,艾瑞泽或将搭载1.6T神机,奇瑞轿车有戏了?

说到奇瑞轿车,从开山之作的风云,到曾经的“国民车”QQ,从自主品牌B级车先行者的东方之子,再到A3、艾瑞泽7等,都是一手好牌被打得稀烂。目前,奇瑞也只剩下艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽GX这几款残兵败将苦苦支撑。

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艾瑞泽5

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艾瑞泽GX

动力方面,在售的艾瑞泽5 PRO和艾瑞泽GX取消了1.5T发动机,只留下1.5L一个选项;而定位稍高的艾瑞泽5 PLUS,则同时提供1.5T发动机和1.5L发动机两种选择。

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但其实熟悉奇瑞的都知道,其自主研发的那台第三代1.6TGDI发动机实力相当不错,最大马力197Ps,最大扭矩高达290N·m,动力参数已经可以媲美大众EA888 2.0T低功率发动机了(最大功率186 Ps,最大扭矩320N·m)。

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因此,它也被大量应用到奇瑞、捷途以及星途品牌上,包括大家熟悉的瑞虎8系列、捷途X70系列、星途揽月等。不过让很多网友不解的是,奇瑞仅仅将该发动机用在SUV车型上,从未在轿车上使用。

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奇瑞瑞虎8PLUS

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捷途X70PLUS

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星途揽月

不过这个“空白”或将在不久以后得到填补。据多家媒体的消息称,奇瑞将会在明年推出艾瑞泽的高性能版本,新车将会换装1.6T发动机。开篇也提到了,目前奇瑞艾瑞泽系列有艾瑞泽5、艾瑞泽GX和艾瑞泽5 PLUS三款产品。

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艾瑞泽5 PLUS

奇瑞具体会拿哪款来“动刀”,目前还不得而知。不过可以肯定的是,一旦换装1.6T发动机,那么性能将有很明显的提升,而且相比于SUV,轿车更轻便,在动力表现或更有惊喜。当然,价格门槛也有所提高。

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值得一提的是,此前外界一直猜测,奇瑞不肯把1.6T放在轿车上,是因为现有的CVT变速箱承受不住1.6T的高功率和扭矩,存在匹配性问题。而目前奇瑞1.6T车型匹配的也都是双离合,那么1.6T的轿车届时会用什么变速箱呢,这也是个值得探讨的问题。

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而一旦1.6T发动机开始应用到轿车上,那么距离奇瑞2.0T轿车的问世是不是也有戏了呢。奇瑞最新研制的这台2.0T发动机,最大马力254Ps,最大扭矩390Nm,说它是“自主最强2.0T”也不过分。

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目前奇瑞已经准备将这款2.0T发动机大力推广出去,除了已经上市的星途揽月,瑞虎8、瑞虎8 PLUS、捷途X90 PLUS等也都确定搭载。而如此重磅的机型,也不排除后续尝试应用在轿车上。

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这可不是疆哥随意猜测。根据此前星途的产品规划来看,它会陆续推出紧凑型轿车LS、中型轿车TS和中大型轿车VS,其中TS覆盖10-15万,VS覆盖15-20万,这样的价格区间,只靠1.6T撑场面还是有点不够,最终大概率会把2.0T给安排上。

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写在最后

相比于SUV,奇瑞在轿车市场的存在感着实有点弱,而如果能将现有的1.6T甚至是2.0T拿来匹配给轿车,也不失为是一个提高声量和存在感的办法。

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不过正如很多人所说的,奇瑞真正缺的并非是技术,而是更好的设计、产品战略、营销手段等。那么大家又是怎么看的呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区分享你的观点。

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